TOP學員|油泥堆里出來的皇藝、考文垂、金斯頓大學交通工業(yè)設計offer，也挺香

先來offer

再聊干貨

大家好我是小汪同學，零創(chuàng)第 一油泥人，準備作品集的時候不是在做油泥、就是在做油泥的路上，當時整個零創(chuàng)的油泥可能都被我用光了.....（K叔：？？？原來是泥）

目前還是一個普普通通大四學子，在東華大學工業(yè)設計專業(yè)學習，是個比較喜歡吃烤茄子的正兒八經(jīng)的理科生。

同時我還是個老——拖——延——癥，一直秉持著今日事，明日凌晨畢的準則。生活節(jié)奏挺慢的，沒啥事兒的白天就比較放空，一般到下午三四點才會開始工作。（別學）

高中和大學合計在合唱團待了6年，受了比較多音樂的教育和熏陶，所以自己沒事的時候可能會做些歌或者拍拍照來當作消遣。

不過，音樂并不是我的主要方向，是賴平和路易斯康這兩位設計師，指引我走向了設計這條路。

一位汽車設計師，一位建筑師，一個讓我明白了設計如何表達，而另一個則讓我明白了設計表達的本質(zhì)。

雖然收到了四個offer，但肯定選RCA啊hhhh，而且它也是汽車設計領域里的top級別院校了。

除了學校本身的知名度，我其實更看中的是RCA的教學理念。

對于汽車設計來說，它在某種程度上并不是以商業(yè)為導向的，而是探究未來移動的各種可能性和對于交通方式更有藝術(shù)性和創(chuàng)造性的解法，而這種充滿著更大的抱負和愿景的環(huán)境是我之前從未體驗過的。

當然，也希望在RCA能碰到與自己志同道合的同學和認可自己想法的老師，更希望能夠碰到更厲害的同學，并與他們邊合作邊學習！

Q：為什么會選擇這個專業(yè)？

A：對于汽車設計的理解和觀念其實分三個階段。

小時候第 一次進入汽車的生產(chǎn)工廠，了解到了龐大機器的背后是如何運作的，開始對汽車產(chǎn)生興趣。

By the way一開始的我像很多其他人一樣，因為父親送的模型車而產(chǎn)生興趣。從此我就會在本子上涂涂畫畫，幻想著能夠擁有一輛自己設計的車。

但隨著年齡的增長并且進入大學學習工業(yè)設計，了解了設計的力量，對于汽車設計的興趣點也開始擴張，但相對盲目，知識體系也比較雜亂。

而到現(xiàn)在，隨著對于汽車設計的更深入了解，我的興趣點逐步收攏，明白了我真正想做的是新技術(shù)賦能的汽車設計，專注于個體與系統(tǒng)的配合，讓這個社會更加美好。

Q：創(chuàng)作靈感有比較大的來源方向嗎？

A：最開始我也是整天漫無目的地游蕩在behance、pinterest等網(wǎng)站尋找所謂的靈感，感覺靈感來了就馬上畫在紙上。但其實在設計的過程中無論我再怎么想創(chuàng)造屬于我自己的東西，最 后呈現(xiàn)出來的都是充滿著別人影子的草稿，而這種狀態(tài)是我所厭惡的。

所以現(xiàn)在我基本上是很少在缺少靈感的時候去瀏覽別人的設計作品，更多的是在平常生活中慢慢積累，比如我看到一些科普視頻中的好玩的科學現(xiàn)象、或者是走在路上看到路人的一些行為、又或者是跟朋友聊天聊到有意思的東西，我都會馬上記錄下來。

也許之后成為不了設計的觸發(fā)點，但慢慢的這種積累就變成了我的靈感庫。一旦缺乏靈感，我就會回頭看看我自己做了什么、記錄了什么，可以說是我現(xiàn)在的靈感來自我自己哈哈哈哈哈

Q：求分享作品~~~

A：我還是最喜歡我在Summer workshop里面做的那個項目，當時被要求做一個關于未來交通工具的設計作品，而且這是一個思辨設計項目。

所以我就想象了一個架空世界，設計背景是假設在未來，那是一個過度商品化且氣候條件惡劣的世界，人類進入全新的“冰河紀”，人類生存在許多由大型薄膜罩著的溫室城市里。

植物減少，熱帶的大型雨林消失，只剩下一些中小型植物。因為數(shù)量稀少，且植物還是具有生命性的，這些植物的價值被重新定義、被大型公司壟斷，最終變成了類似奢侈品一樣的存在。

將植物定義為奢侈品的公司選擇采用了一種全新的方法運輸植物，將其供給不同階層的人群，比如高階層的人擁有中型的自然植物，而低階層的人則是擁有一些二次制造的植物制品。

而我設計的重點就是這個載具的運輸模式、功能等外在表現(xiàn)。

設計出來的概念是想通過載具的表層含義來引出整個未來社會的背景，目的是為了諷刺當下這種過度商品化的社會，并探索未來可能的由階級劃分而驅(qū)動運輸模式的變化，同時探討社會階級之間的關系，以及呼吁人類對于環(huán)境的保護。

準確來說交通設計在這個作品里只是最終呈現(xiàn)的一個方式，而我真正想表達的內(nèi)容都在作品集呈現(xiàn)的過程中。

做這個做得，到后面都有點飄了，感覺自己把帶入了自己想象的世界中，而最 后的設計產(chǎn)出也非常天馬行空，以至于我現(xiàn)在回頭看這個項目感覺都不是我自己做的........

Q：在做作品集的過程中，有被困難攔截住嗎？

A：做作品集對我來說是一種全方位的挑戰(zhàn)，我做了兩份作品集，一份是產(chǎn)品設計的作品集，一份是汽車設計的作品集，首當其沖的壓力就是效率。

我需要更多作品的數(shù)量來組成兩套作品集，同時開啟各種陌生領域的學習也都非常有挑戰(zhàn)性。

然而....里面最有挑戰(zhàn)性的我覺得可能還是油泥制作.....在做油泥項目之前我的手工水平可以說爛到了一種程度，心不靈手不巧哈哈哈哈。

而且油泥制作過程還比較麻煩，得付出很多的耐心，并且需要很細心才能**最 后成品的質(zhì)量。而我又是個相對來說比較急躁和粗心的人，所以可以說是非常有挑戰(zhàn)性了。

粗心小汪

彭彭老師在線吐槽v1：

Q：遇到問題你一般怎么解決？有小妙招嗎~

A：在創(chuàng)作過程中出現(xiàn)問題是必然的，但設計師不是就是為了解決問題而生的嘛hhhhh。所以我一般會先通過邏輯方法回推，一般就能解決問題，再不行就查資料或者咨詢我的朋友們。

最 后還是不行的話，那只能彭老師登場了！

Q：hhh被彭老師無情吐槽的小汪同學，請大聲說出你老師的名字！

A：我的老師是彭老師（彭老師yyds！?。。?/p>

彭老師超級耐心，我又是個破事兒一堆的人，每次上課都會有一大堆很無聊的問題，彭老師一般都能逐個擊破。

同時彭老師本科的時候也是一個正兒八經(jīng)的理科生，所以我很多時候通過理科思維思考的東西彭老師能夠很快get到并且給我評估可行性，交流無比暢通哈哈哈哈哈。

最重要的還是彭老師的專業(yè)能力真的很過硬，在我沒想法的時候可以幫助我找到想法，在我有想法的時候也可以幫助我改進我的想法，真的是我的一名引路人，謝謝彭老師！

彭彭老師在線吐槽v2：

Q：這么喜歡彭老師的原因是啥！

A：我最喜歡的那肯定還是之前我提到的，彭老師的思維方式總是能夠幫助我快速的抓住重要點，一直引領著我走在正確的路上不跑偏。

Q：為什么會選擇零創(chuàng)？

A：零創(chuàng)之前來我們學校做過一次宣講，那個時候就有點動心了。

加上其實當時試聽彭老師的課已經(jīng)讓我基本就放心了，于是認定了零創(chuàng)是一個最 好的選擇。

Q：分享下在ARTSLINK零創(chuàng)學習的感受？

A：設施真的很全，可以給學生非常好的學習體驗。

作為一個產(chǎn)品和汽車設計的學生，零創(chuàng)給我提供了最 大的限度和自由去揮灑創(chuàng)意，同時老師的專業(yè)性也會**你的“創(chuàng)意”是好的創(chuàng)意。

Q：分享一件在ARTSLINK零創(chuàng)印象最深的一件事情吧？

A：就是跟暑期workshop的同學們一起熬夜準備presentationday的那天晚上，一起為了同一件事而努力的感覺真的令人難忘。（也希望朋友們以后都能夠越來越好！）

Q：對于ARTSLINK零創(chuàng)以及還在學習的學弟學妹們，你有什么想對他們要說的？

A：享受這段在零創(chuàng)學習的時光吧，為了自己的夢想而奮斗的感覺真的很美好。

彭彭老師雖然吐槽

但還是很疼愛小汪同學的

因為↓

導師：Alice

小汪是一位非常具有學習熱情和行動力的學生。

大學之前未曾接受過繪圖訓練的他積極性很高，在作品集上投入了足夠多的時間和精力，最終也取得了不錯的成果。

他的設計最吸引人的一點，我認為還要屬“仰望星空，腳踏實地”。他的作品不僅具有超前、大膽而浪漫的視覺表現(xiàn)，更具備完整與冷靜的實現(xiàn)邏輯。這一點感性表達中的理性光輝，非常令人動容。