無錫多旋翼小型三類超視距無人機學習班

【課程標題】

多旋翼小型（三類）超視距

【課程介紹】

中國民航局（CAAC）針對多旋翼小型無人機（三類）超視距駕駛員執(zhí)照的培訓內(nèi)容在視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照基礎上，增加了對超視距（BVLOS, Beyond Visual Line of Sight）飛行操作的專項要求，重點培養(yǎng)學員在無法目視無人機的情況下，依賴儀表數(shù)據(jù)、通信鏈路及任務規(guī)劃系統(tǒng)完成飛行的能力

【學習內(nèi)容】

一、理論學習內(nèi)容

超視距飛行法規(guī)與運行規(guī)則

《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》（CCAR-92部）中超視距飛行的特殊要求。

超視距飛行的空域申請與動態(tài)管理（如跨區(qū)域飛行、長距離任務報備）。

超視距飛行中駕駛員與觀察員的職責分工（需額外配備觀察員）。

數(shù)據(jù)鏈路與通信系統(tǒng)

超視距通信技術（4G/5G、衛(wèi)星通信、中繼電臺）的原理與可靠性分析。

數(shù)據(jù)鏈路中斷的應急處置（如信號恢復、自動返航邏輯設置）。

遙控器與地面站（GCS）的協(xié)同操作。

任務規(guī)劃與導航技術

超視距航線規(guī)劃工具的使用（如測繪軟件、航路點設置）。

地形跟隨、避障系統(tǒng)（雷達、視覺傳感器）的配置與調(diào)試。

冗余導航系統(tǒng)（GPS+GLONASS+北斗）的切換邏輯與故障應對。

復雜氣象與長航時管理

長距離飛行中的氣象預測與實時監(jiān)測（如積云、雷暴對通信的影響）。

電池熱管理、多電池組切換與續(xù)航優(yōu)化策略。

安全與風險管理

超視距飛行的事故案例分析（如鏈路中斷、電磁干擾）。

動態(tài)風險評估模型（如人口密集區(qū)、復雜地形區(qū)的緊急預案）。

二、實踐操作訓練

1、模擬器訓練

超視距任務全流程模擬（航線規(guī)劃、通信中斷模擬、應急返航）。

多設備協(xié)同操作（地面站與遙控器切換）。

2、實飛訓練

超視距基礎操作：

依賴儀表數(shù)據(jù)的姿態(tài)控制（無目視參考下的懸停與機動）。

長距離直線航線飛行（≥5公里）與高度層管理。

任務執(zhí)行：

超視距測繪或巡檢任務模擬（自動航線飛行+人工干預）。

載荷設備的遠程監(jiān)控與實時調(diào)整（如云臺、傳感器）。

應急操作：

通信鏈路丟失后的自動返航觸發(fā)與手動接管。

復雜環(huán)境（如山區(qū)、城市樓群）中的避障與路徑重規(guī)劃。

3、地面站（GCS）專項訓練

地面站軟件操作（如Mission Planner、DJI Pilot 2）。

實時數(shù)據(jù)監(jiān)控（飛行狀態(tài)、電池電壓、信號強度）。

遠程任務中斷與航點修改。

【學習費用】

11800元

【培訓周期】

16天

【師資介紹】

井棋

擁有5年以上執(zhí)照教學培訓經(jīng)驗，已成功指導數(shù)百名學員獲得無人機駕駛員執(zhí)照。擅長根據(jù)學員的不同學習特點和水平制定個性化教學計劃，采用理論講解與實操演示相結合的方式，讓學員更好地掌握無人機操控技能。

【教學現(xiàn)場】

教學現(xiàn)場

教學環(huán)境

【教學優(yōu)勢】

資質(zhì)權威，其頒發(fā)機構為中國民用航空局，嚴格依據(jù)行業(yè)高標準教學，讓考取的執(zhí)照在就業(yè)與商業(yè)領域備受認可 。課程體系科學全面，兼顧理論知識，像空氣動力學、航空氣象等，與實操訓練，從基礎飛行到復雜環(huán)境飛行技巧都有涉及，全方位提升學員能力。授課教員皆持CAAC教員資質(zhì)，飛行與教學經(jīng)驗豐富，能分享實用行業(yè)案例助學員積累經(jīng)驗。同時，培訓配備先進無人機設備與模擬飛行系統(tǒng)，前者助學員熟悉不同機型，后者降低學習風險與成本。并且，還與眾多企業(yè)合作，為學員提供就業(yè)推薦、實習機會，助力開啟職業(yè)發(fā)展道路。

【環(huán)境展示】

前臺環(huán)境

機房

【機構簡介】

天鑰航空科技有限公司致力于無人機教育考證培訓、應用場景開發(fā)和技術服務，提供一體化行業(yè)應用解決方案。為無人機從業(yè)者、愛好者以及相關行業(yè)企業(yè)提供全面且專業(yè)的無人機服務。