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當前位置 : 好學校 深圳汽車維修 深圳迅維職業(yè)技能培訓學校 課程正文
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深圳迅維職業(yè)技能培訓學校
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深圳迅維職業(yè)技能培訓學校
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為了滿足工業(yè)、汽車維修行業(yè)人才的需求。從2022年開始，工業(yè)和信息化部教育與考試中心授權(quán)迅維汽車技術(shù)服務(wù)有限公司設(shè)立“工業(yè)和信息化人才培養(yǎng)工程培訓基地”，在全國(含港澳地區(qū))組織新能源汽車維修師職業(yè)技術(shù)培訓
三位一體實戰(zhàn)體系
理論培訓+實操培訓+實戰(zhàn)
【教學優(yōu)勢】
20年維修技術(shù)培訓 高新企業(yè) 8年新能源專修精經(jīng)驗
全球超5萬學員 學完可提供就業(yè)引薦
資深新能源維修 工程師數(shù)十人 一對一修理廠實操教學
維修數(shù)量超萬臺 故障修復率90%以上
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7、系統(tǒng)內(nèi)購優(yōu)惠價
8、復訓0費用，學會為止
9、享受交流會等行業(yè)優(yōu)先參會權(quán)
【教學環(huán)境】
良好的教學環(huán)境、專業(yè)的教學團隊、先進的實操設(shè)備、輕松的學習氛圍
機構(gòu)環(huán)境
學習環(huán)境
設(shè)備展示
【書籍著作】
良好的教學環(huán)境、專業(yè)的教學團隊、先進的實操設(shè)備、輕松的學習氛圍
【新能源專業(yè)培訓】’
迅維汽車培訓學校持有辦學許可證，資質(zhì)齊全，提供專業(yè)的維修技能人才培養(yǎng)屬人力資源局正規(guī)注冊機構(gòu)
證書
【新能源維修教學課表】
| 實踐課程安排 | 課程內(nèi)容 | |
| 電子電路高級進階 | ||
| 1節(jié) | 二極管的作用與測量 | 二極管電路符號與代表字母，如何區(qū)分正負極，如何測量二極管的二極管的導通值，了解二極的壓降，二極管的特性，二極管在電路中的作用，以及穩(wěn)壓二極管工作原理和應(yīng)用 |
| 第2節(jié) | 三極管的作用與測量 | 三極管的電路符號與代表字母，三極管的類型區(qū)分，極性區(qū)分，三極管的好壞判斷與測量，三極管的導通/截止條件，三極管在電路中的應(yīng)用 |
| 第3節(jié) | MOS管的作用與測量 | MOS管的電路符號與代表字母，MOS管的類型區(qū)分，極性區(qū)分，了解體二極管特征和8腳MOS管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，MOS管的好壞判斷，MOS管的導通/截止條件，MOS管在電路中的應(yīng)用 |
| 第4節(jié) | 比較器/運算放大器分析 | 比較器/運算放大器的區(qū)別，比較器和運算放大器的工作原理，以及電路中的應(yīng)用 |
| 第5節(jié) | 門電路的作用與維修 | 重點講解常見的門電路芯片（與門、非門、同門、或門、與非門、或非門、三態(tài)門）在真值表，以及這些門電路芯片在電路中的工作原理與應(yīng)用 |
| 第6節(jié) | 電路圖、點位圖的使用 | 了解電路圖的結(jié)構(gòu)，學習如何結(jié)合電路圖和點位圖在實物中快速查尋元件，以及點位圖的使用方法。 |
| 焊接技能強化訓練 | ||
| 第7節(jié) | 固態(tài)電容、鉭電容拆焊 | 講解使用烙鐵+風槍對固態(tài)電容、鉭電容進行拆焊的流程及注意事項 |
| 第8節(jié) | 連接座拆焊 | 講解使用烙鐵+風槍對連接座進行拆焊的流程及注意事項 |
| 第9節(jié) | 主板板層損壞修復 | 講解使用烙鐵+風槍對主板線路斷線、燒穿、芯片拆卸焊接掉點等修復流程及注意事項 |
| 第10節(jié) | QFP封裝芯片拆焊 | 講解使用烙鐵+風槍對QFP封裝進行拆焊的流程及注意事項 |
| 第11節(jié) | QFN封裝芯片拆焊 | 講解使用烙鐵+風槍對QFN芯片進行拆焊的流程及注意事項 |
| 第12節(jié) | BGA封裝芯片拆焊 | 講解特斯拉AP芯片、Atom、AMD等主芯片BGA焊臺的使用方法，講解使用錫漿植球以及錫球植球的方法 |
| 車載電腦維修 | ||
| 第13節(jié) | 娛樂板硬啟動過程 | 講解從通電后到屏幕亮機顯示，了解整個硬啟動過程 |
| 第14節(jié) | AP板硬啟動過程 | 講解從通電后到AP啟動運行過程 |
| 第15節(jié) | AMD銳龍電腦時序和電路分析 | 講解新的AMD CPU時序，根據(jù)時序圖，分析主板電路工作原理，通過電路分析，了解實際維修中如何根據(jù)標準時序排查故障。 |
| 第16節(jié) | Atom電腦時序和電路分析 | 講解Atom CPU時序，根據(jù)時序圖，分析主板電路工作原理，通過電路分析，了解實際維修中如何根據(jù)標準時序排查故障。 |
| 第17節(jié) | 娛樂板，AP板不開機維修 | 不開機故障有哪些表現(xiàn)，涉及哪些電路和元件，以及相關(guān)電路的工作條件，不開機故障檢修思路 |
| 第18節(jié) | 開機進不了系統(tǒng)維修 | 什么是開機進不了系統(tǒng)故障，有哪些表現(xiàn)，涉及哪些電路和元件，以及相關(guān)電路的工作條件，講解開機進不了系統(tǒng)故障檢修思路 |
| 第19節(jié) | 觸摸故障維修 | 屏幕無法觸摸涉及哪些電路和元件，以及相關(guān)電路的工作條件，無觸摸檢修思路 |
| 示波器使用 | ||
| 第20節(jié) | 示波器的種類介紹 | 介紹示波器種類、主流的示波器品牌，示波器的參數(shù)要求，如何選購 |
| 第21節(jié) | 示波器的面板功能介紹 | 講解示波器的操作面板功能，各個功能菜單設(shè)置方法，常見操作誤區(qū)介紹 |
| 第22節(jié) | 單次觸發(fā)講解與應(yīng)用 | 講解如何通過單次觸發(fā)功能測量瞬間動作波形 |
| 第23節(jié) | PWM電路波形介紹 | 講解PWM電路中上下管G極波形、電感前后端波形好壞判斷，PWM電路常見故障波形分析和維修思路 |
| 第24節(jié) | 維修中常見波形講解 | 講解CAN總線、LIN總線、SPI總線等波形 |
| 第25節(jié) | 示波器維修測量演示 | 講解如何通過示波器的單次觸發(fā)功能，結(jié)合雙通道對比信號，來判斷故障、CAN總線、LIN線波形測量 |
| 壓縮機維修 | ||
| 第26節(jié) | 整車空調(diào)系統(tǒng) | 特斯拉空調(diào)系統(tǒng)組件，整個空調(diào)系統(tǒng)運行工作原理 |
| 第27節(jié) | 電動壓縮機基礎(chǔ) | 特斯拉壓縮機種類、組件功能及損壞故障現(xiàn)象 |
| 第28節(jié) | 壓縮機拆裝與測試 | 特斯拉壓縮機拆裝細節(jié) |
| 第29節(jié) | 壓縮機維修流程 | 特斯拉壓縮機維修注意事項、測量判斷，離車啟動測試壓縮機 |
| 第30節(jié) | 壓縮機控制板維修 | 控制板電路結(jié)構(gòu)、布局與原理，控制板故障排查、維修方法。 |
| DCDC維修 | ||
| 第31節(jié) | DC-DC基礎(chǔ) | 特斯拉全系DC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、主板拓樸及原理與故障診斷 |
| 第32節(jié) | EMC電路 | EMC電路組成、測量與分析 |
| 第33節(jié) | 驅(qū)動電路 | 驅(qū)動電路組成、測量與分析 |
| 第34節(jié) | 整流濾波電路 | 整流濾波電路組成、測量與分析 |
| 第35節(jié) | 檢測電路 | 檢測電路組成、測量與分析 |
| 第36節(jié) | 通訊電路 | 通訊電路組成、測量與分析 |
| 充電機維修 | ||
| 第37節(jié) | 充電系統(tǒng) | 特斯拉整車慢充，快充系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及充電系統(tǒng)故障診斷 |
| 第38節(jié) | 車載充電機 | 特斯拉全系車載充電機介紹、充電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局、接口定義，電路工作原理，通過電路分析，了解實際維修中如何排查故障。 |
| 第39節(jié) | EMC電路 | EMC電路組成、測量與分析 |
| 第40節(jié) | PFC電路 | PFC電路組成、測量與分析 |
| 第41節(jié) | 驅(qū)動電路 | 驅(qū)動電路組成、測量與分析 |
| 第42節(jié) | 整流濾波電路 | 整流濾波電路測量與分析 |
| 第43節(jié) | 低壓供電電路 | 低壓供電電路組成、測量與分析 |
| 第44節(jié) | 檢測電路 | 檢測電路組成、測量與分析 |
| 第45節(jié) | 通訊電路 | 通訊電路組成、測量與分析 |
| 第46節(jié) | 充電ECU | 特斯拉充電ECU接口定義，主板結(jié)構(gòu)，主板電路工作原理，通過電路分析，了解實際維修中如何排查故障。 |
| 電機維修 | ||
| 第47節(jié) | 電機結(jié)構(gòu) | 特斯拉全系電機介紹、接口定義、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，工作原理，了解實際維修中如何排查故障。 |
| 第48節(jié) | 電機控制器 | 內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理、驅(qū)動電路及IGBT測量與分析、低壓供電電路分析與測量、檢測電路測量與分析、通訊電路測量與故障分析、預(yù)充電路測量與分析。 |
| 電池包維修 | ||
| 第49節(jié) | 電池包結(jié)構(gòu) | 特斯拉全系電池包結(jié)構(gòu) 。 |
| 第50節(jié) | 電池包拆裝 | 電池包拆裝、開包方法及注意事項 |
| 第51節(jié) | 電池包進水處理，均衡、電芯損壞維修等 | 電池模組測量、電池包進水、進冷卻液處理方法，電池均衡、單體電芯損壞維修 |
| 車身控制器維修 | ||
| 第52節(jié) | 前控制器 | 講解前車身控制器各接口定義，主板結(jié)構(gòu)，主板電路工作原理，通過電路分析，了解實際維修中如何排查故障。 |
| 第53節(jié) | 左側(cè)控制器 | 講解左車身控制器各接口定義，主板結(jié)構(gòu)，主板電路工作原理，通過電路分析，了解實際維修中如何排查故障。 |
| 第54節(jié) | 右側(cè)控制器 | 講解右車身控制器各接口定義，主板結(jié)構(gòu)，主板電路工作原理，通過電路分析，了解實際維修中如何排查故障。 |
實操場地有大量客戶特斯拉車輛維修可以更快速掌握所學技術(shù)
教學現(xiàn)場
培訓現(xiàn)場
校區(qū)地址
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學員點評
（環(huán)境:5.0師資:5.0教學:5.0）
我學習了兩個月，學習效果挺好，課程性價比挺高，更適合有基礎(chǔ)的的人士進修學習。如果是小白零基礎(chǔ)的話，兩個月時間吸收消化不了那么多，學習會有困難。
2024-10-19
（環(huán)境:5.0師資:5.0教學:5.0）
老師通過對課本的獨到深入的講解，達到了很好的教學效果，能結(jié)合多種教學手段，使學生對知識的掌握更深刻。教學內(nèi)容重點突出，教學目的十分明確，教師具有極高的專業(yè)技能。 授課方式新穎別致，激起同學們的興趣，教師很注重互動，課堂學習氛圍輕松愉快，真正達到了教學的目的要求。
2024-06-18
看過的人還關(guān)注了
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