縮柯模具潛水口如何頂出，可以參考這樣設(shè)計

今天和大家分享一套縮柯模具潛水口如何頂出的結(jié)構(gòu)，有點搞頭。

先看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，想下怎么解決

產(chǎn)品也是大奔車上的一個旋轉(zhuǎn)扭，表面后期是電鍍處理的，現(xiàn)在很多車上都可以看到

01產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

產(chǎn)品外圈采用6個滑塊設(shè)計，驅(qū)動設(shè)計很有意思.

采用油缸拉動頂針板后退的設(shè)計，也就是鏟機固定有頂針板上，用油缸驅(qū)動頂針板后退，實現(xiàn)產(chǎn)品脫扣。

更簡單的理解是把它當正常的后模頂針板頂出產(chǎn)品設(shè)計思路

內(nèi)圈倒扣采用縮柯結(jié)構(gòu)，柯芯上有潛水口如何頂出潛水口是這套模的核心，搞定這個問題，這套模就沒難度了

設(shè)計原理都是一樣的，具體可以看下之前的文章，小柯芯運動角度一定要大于或等于大柯芯角度的2倍，

設(shè)計好了，一定要自已模擬下動作

02產(chǎn)品進膠

圓形產(chǎn)品采用3點進膠方式，這樣做產(chǎn)品比較圓，走膠比較平衡

03產(chǎn)品頂出

水口怎么頂出呢

這里采用的是HASCO標準2次頂頂桿，

第.一次頂潛水口，

第二頂推板實現(xiàn)縮柯，

縮柯外圈鑲件是固定在推板上的，這是做二次頂出比較簡潔的設(shè)計

采用4塊頂針板設(shè)計

頂出設(shè)計思路

第.一次先頂潛水口，頂潛水口的頂針設(shè)計在最.底下2塊板，4塊板一起往前頂出L1距離

為防止縮柯跟走，檔到水口，頂推板的4支針做了避空，相當是不動（空走L1

因為柯芯和水口同步走會鏟到水口，為了解決這個問題才設(shè)計二次頂出結(jié)構(gòu)

第.一次頂出，第.一次扣機走L1后，最.底下2塊頂針板停止運動，扣機繼續(xù)頂出L2,推動推板縮柯，還同步頂出產(chǎn)品。

04注意問題點

柯芯固定分2半，中間走運水

HASCO扣機比較長，可以采用這種方式設(shè)計避免干涉KO孔，注意檢查機臺最.大碼模厚度是否OK

推塊復(fù)位靠頂針板強拉

05總裝配圖

小結(jié)：

這套模匯聚了3種結(jié)構(gòu)：

1、前模油缸出

2、后?？s柯

3、后模二次頂出

看懂思路最重要，遇到類似的可以套用。